前往羅湖村交貨的水客 大公報圖
  中新網11月23日電 據香港大公報報道,深港跨境客流逐年攀升,但自今年9月以來,最受港人青睞的羅湖口岸日均通關客流陡降2萬人次,而福田口岸日均客流則短期內暴漲50%,這一異常現象引起深港兩地部門高度重視。與此同時,羅湖口岸涉水貨違規案件下降一成以上,而海關近期在福田口岸查獲走私案件激增,查繳的“水貨”一度擠爆貨倉。
  大公報記者多日追蹤調查發現,自9月至11月中旬,大批水客陸續從羅湖口岸“遷徙”至福田口岸,併在福田口岸附近城中村租買房屋建立“水貨倉”。有可靠的消息人士稱,根據有關監測,深港已有逾萬名跨境水客由羅湖口岸“遷徙”至福田口岸。
  口岸跨境客流“反常”引警惕
  “以前在羅湖口岸旅檢大廳,每天都有幾撥被抽查到的水客鬧事,中秋節過後,突然發現一些熟面孔的香港水客沒了蹤影。”羅湖口岸一名現場值班的海關關員表示,今年9月中旬始,羅湖口岸高峰時段客流逐漸減少。
  據大公報記者獨家獲悉的一份跨境客流數據顯示,自9月以來,羅湖口岸日均通關客流從26萬人次降至24萬人次;而福田口岸日均客流從11萬人次暴漲至16.4萬人次,最高峰時達19.7萬人次。作為港人通關使用率最高的羅湖口岸,客流逆勢下降是從未有過的現象。
  同一時段,羅湖海關走私案件數量雖仍居深圳關區首位,但較以往下降了十幾個百分點。據熟悉深港兩地走私生態的緝私警員透露,只要深港兩地存在價格差,受利益的驅動,水客肯定不會減少,“水往低處流,肯定是移到其他地方了,羅湖口岸減少了,其他口岸肯定增多。”
  據海關人士透露,一批在羅湖海關有“案底”的香港水客被監測發現轉場至福田口岸“走貨”,同時福田口岸查獲的水客走私案件暴漲。對此,深圳海關將打擊福田口岸水客列為海關10月打擊走私重點。單隻10月24日至28日5天內,海關在福田口岸共抽查旅客5400餘人次,查獲案件近千宗、違規走私水貨貨物但未達立案標準20000餘宗,查獲日雜貨50餘噸,其中不乏侵權、偽劣商品。
  福田旅檢區小 易“沖關”
  種種跡象顯示,羅湖的水客團正在大規模往福田口岸遷徙。可靠消息人士稱,活躍在上水、粉嶺一帶的香港水客、聚集在羅湖口岸附近的內地水客,都逐漸往福田口岸轉移。
  本月12日下午3點,正是深港水客入境的高峰期,但記者發現,羅湖口岸前的廣場以往水客交貨扎堆的景象,變作只有零散的幾名水客。幾名收貨人表示,羅湖口岸的水貨貨源大幅減少,現在他們更願意在口岸向過關旅客收貨,一來節約成本,二來避風頭。
  次日下午2點到5點,記者在福田口岸走訪發現,水貨客拖帶大件行李從入境大廳魚貫而出,成群結隊地前往交貨地點。記者多次跟蹤發現,福田口岸附近的漁農村、皇崗碼頭旁的爛尾樓已經成為水客的聚集地。僅1個小時內,就有超過10批次的水客帶貨前往漁農村內交貨。
  為何出現水客大規模轉移口岸的現象?據海關緝私警員分析透露,究其原因有很多,除了羅湖海關以最嚴尺度嚴控打擊職業水客之外,最關鍵的還是走私成本的降低。一是福田口岸的士站比較完善,4名水客包一輛的士到羅湖村,比坐地鐵還便宜;二是福田口岸旅檢緩衝區域小,一般容納300人左右,水客在高峰時段容易“沖關”,足以令值班海關關員來不及抽檢。
  雖然海關的處罰力度一致,但不同於羅湖口岸的三班倒,福田口岸值班海關關員缺乏人力,疲於應付突然暴漲的跨境客流。皇崗海關一名工作人員稱,“近期一段時間,福田口岸存放查繳水貨的倉庫已經爆倉,一度令海關對查到的水客處理無法扣留貨物,關員只能當場將水客帶到邊檢,退人、退貨。”(石華、唐剛強)  (原標題:港媒:逾萬水客轉攻福田口岸 查繳物品擠爆貨倉)
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